将气注入可变形密封容器当中，通过气的可压缩性来实现橡胶接头的弹力效用。如某客车橡胶接头系统主要由橡胶接头、高度控制阀、差压阀、附加气室组成。工作时，压缩气由列车总风管进入橡胶接头贮风缸，经过高度控制阀进入橡胶接头，当橡胶接头内气压充至一恒定气压时，车体升高到预定平衡位置。
橡胶接头优点：
相比金属橡胶接头，橡胶接头的有着优良的弹性，且能随负荷的变化进行气压力的调整，极大的改善了汽车在行驶过程中的舒适性。同时，橡胶接头能够很好的隔绝高频率的震动，增强乘坐的舒适感并减少噪音，增加零件的使用周期。橡胶接头没有横向刚性，所以在非独立式悬架系统使用时必须增加连杆，而在独立式悬架系统使用时则放在圈状橡胶接头的位置。
橡胶接头，又名混凝土预制心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模。.要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所选用。橡胶接头是利用橡胶的高分子.性与高强度纤维布硫化而成的一种可胀大、缩短的不同形状的内模(是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的商品)。
橡胶接头具有很高的抗压强度，弹性和气密性，充入压缩气后，橡胶接头即扩展胀大到达其截面规划请求，充气压力依据厂家标识而定。其并能够从腔中抽出胶囊。它运用简洁，经济经用，不充气时柔软缩短，恣意折叠、弯曲，充气胀大后具有足够的强度来接受混凝土的压力。能替代原有的木模、竹模、钢模，能够屡次重复运用，是一种下降成本和加速施工进度的砼制品配套商品。